Почему санаторий "Рахмановские ключи" вернули государству

Forbes- открытый источник, находящийся в общем доступе. Не нужно двигать стрелки, тут речь не про остальных 49 человек и их достижения, а конкретно про Балушкина и его "подвиги".

Он просил преференции под строительство завода, заключил с государством соглашение, типа государство предоставляет преференции, а я обязуюсь до такого то построить завод. Плюс государство ввело защитные пошлины на импорт, на этом сайте в то время граждане массово возмущались, что из-за БИПЭК приходится за нормальные машины переплачивать) Ну и для государства потеря не так значительна, так как объемы БИПЭК заместило другое предприятие.

Да, он сам пришел и взял их. Он сам выпрашивал эти льготы и преференции. Для того, чтоб построить завод у него было 15 лет и все необходимое от государства. Какая инфраструктура была ему нужна от государства, что за бред? У него было финансирование, которого до того момента не получал никто. Про машины дешевле, чем в России- тоже брехня. "Нива", собранная в Усть-Камане в его салоне в НСК стоила дешевле, чем в салоне того города, где она собиралась. Сам за ней ездил, поэтому мне не надо рассказывать байки про "дешевле". Шкоды, КИИ и прочие стоили по рынку, тоже не дешевле чем у соседей ...А в по итогу ВКО потеряла огромные суммы налогов...- о каких налогах речь конкретно? Он их практически не платил, либо получал возмещение на эти же суммы. Кроме того, напомню, что именно Балушкин педалировал закон о запрете правого руля, мотивируя это тем, что он сможет обеспечить казахстанцев доступными и комфортными авто. И что в итоге? А в итоге ничего- ни завода, ни дешевых машин, ни нормального постпродажного сервиса. Балушкин не выполнил ни одного взятого на себя обязательства. Казахстан по большому счету не потерял ничего, кроме рабочих мест людей. Еще раз: людей работы лишило не государство, это было решение дяди Толи. Цитирую заявления МИИР РК: "Указанными решениями остановка производства и рабочего процесса на заводах холдинга не производится, и компания может и дальше продолжать работу без получения государственных преференций", "... в случае полного исполнения обязательств АО "Азия Авто" и АО "Азия Авто Казахстан" в части строительства и ввода в эксплуатацию производственных мощностей в рамках соглашения о промышленной сборке уполномоченным органом будет рассмотрен вопрос о заключении нового соглашения, предусматривающего предоставление государственных преференций". И наоборот: в "Азия Авто" сообщили о возможности остановки конвейера усть-каменогорского автосборочного завода и прекращения деятельности компании. По заявлению компании, такая ситуация может произойти из-за расторжения соглашения с МИИР о промышленной сборке. Два плюс два сложить способны?