Дороги: одна беда за две

Глава региона уже в самом начале совещания потребовал от выступающих представить не самоотчеты о том, как все хорошо, а обозначить самые проблемные вопросы и предложить конкретные пути их решения. Проблем оказалось много, а вот пути их решения носят пока что весьма расплывчатый характер.

Несмотря на неудовлетворительное состояние дорог руководители ряда городов и районов области допустили уменьшение расходов на их ремонт и содержание в текущем году. Более того, не удосужились еще раз поднять это действительно острый вопрос и при недавней корректировке бюджетов. А это значит, что обходиться придется имеющимися ресурсами. Безусловно, большой поддержкой в этом направлении станут мероприятия «дорожной карты». На дорожную отрасль в рамках ее реализации будет направлено 4 445,6 млн. тенге. На эти средства планируется произвести ремонтные работы на 183 объектах. Что, в свою очередь, обеспечит работой более 6,3 тыс. человек.

На средний и текущий ремонт дорог местного значения направляется 2149,9 млн. тенге. Средний ремонт будет выполнен на 4 объектах, ремонтом будет охвачено 73 км дорог. Работы по текущему ремонту и содержанию планируется провести на 3534 км дорог, что составляет 42% от общей протяженности дорог местного значения. На средний и текущий ремонт улиц предусмотрено 2295,7 млн. тенге. За счет данных средств будет проведен текущий ремонт улиц города Курчатов и средний ремонт улиц города Усть-Каменогорск. Средним ремонтом будет отремонтировано 67,2 км улиц.

Объем запланированных ремонтных работ значителен. Важно, подчеркивает аким области, не потерять на качестве. Неутешительная статистика прошлого года свидетельствует, что пробы только 78% дорог республиканского и 65,6% местного значения показали их соответствие существующим требованиям. Все остальное было забраковано дорожной лабораторией и переделано за счет подрядных организаций.

Еще одно направление, рассмотренное в рамках состоявшегося совещания – внутриобластное сообщение. Причем речь шла не только об автомобильном, но и речном, железнодорожном и авиасообщении. Слабо используем потенциал Иртыша – такой упрек Бердыбеке Сапарбаева вполне закономерен. Несмотря на проводимые дноуглубительные работы и наличие флотилии речной транспорт так и не стал для восточноказахстанцев привычным средством передвижения. Что касается внутриобластных перевозок, то здесь, по мнению акима области, много вопросов вызывает его повсеместное дотирование из бюджета. Глава региона убежден, что эту работу нужно проводить адресно.

Курчумский паром, бесперебойное автобусное сообщение до каждого населенного пункта, дачные и внутригородские маршруты, цены на проезд в связи с удешевлением ГСМ, установка снегозащитных сооружений на заметаемых зимой участках, приведение в соответствие дорожных указателей и разметки, транспортный контроль на дорогах – во всех этих вопросах должна быть системность, считает Бердыбек Сапарбаев. «Только выстроив систему в этой работе, мы можем рассчитывать на результат!» - подчеркивает аким области.

По вопросам целевого и эффективного использования средств, выделенных на реализацию мероприятий в рамках «дорожной карты», вы можете обращаться по телефону доверия 8(7232)24-24-24.