Хроническое обострение

Надо заметить, подобные мероприятия стали традиционными. Каждый год в одно и то же время в зале акимата собираются одни и те же люди, чтобы обсудить один и тот же вопрос – очередной скачок цен на бензин.

Дело не в заправках

В области оптовой торговлей нефтепродуктами занимаются три фирмы. Они имеют выход на республиканские нефтеперерабатывающие заводы в Атырау, Павлодаре и Шымкенте. Но оптовую торговлю социальным бензином АИ-80 они прекратили еще два месяца назад. Причина – ограниченный запас.

Дело в том, что объем бензина на внутреннем рынке в Казахстане снизился более чем на 20%. Оптовики отправляют и заказы, и проплату, но с заводов ГСМ в отгрузку не идет. Вместо внутреннего рынка заводы в это время года более охотно насыщают внешний. Ведь на импорт ГСМ идет по цене почти в два раза дороже. Образовавшийся дефицит нефтепродуктов приводит к их удорожанию на территории всей страны.

Среди других причин, приведших к бензиновой лихорадке, – подорожание импортируемой в Казахстан российской нефти. Ее стоимость зависит от мировых цен. Соответственно устанавливаются и цены на горючее. На сопредельной с ВКО территории России АИ-92 "зашкаливает". В пересчете на казахстанскую валюту, цена одного литра – 110 тенге. Если завтра и у нас поднимут стоимость бензина до 100 тенге, то удивляться не стоит.

Объяснились

В ВКО на автозаправках оптовых поставщиков АИ-80 есть и по 53 тенге, но... только на ценниках. Из-за ограниченного запаса круглосуточно за наличный расчет такой бензин никто не предлагает.

Остальные же операторы рынка находятся и вовсе в невыгодных условиях. Владельцы других 80% АЗС не могут получить топливо с заводов по оптовой цене, поэтому вынуждены покупать его дороже через посредников.

–?Антимонопольный комитет требует от владельцев АЗС "держать" цены, – говорит председатель Ассоциации по защите прав предпринимателей Зауре Кошербаева. – Интересно , каким образом? Почему, когда они покупают его по высокой цене, должны торговать по низкой? Если у Антимонопольного комитета требования одни для всех, значит, и условия на рынке нефтепродуктов пусть будут равными.

"В этом году в Казахстане нет дефицита дизельного топлива. Свою роль сыграл запрет на импорт. Неужели нельзя создать запасы бензина на самый горячый период или ввести временный мораторий на экспорт нефтепродуктов?" – негодовали на совещании предприниматели.

Объяснив руководству области, отчего цены на бензин поползли вверх, владельцы автозаправочных станций обратились с просьбой поставить их в равные условия с тремя крупными оптовыми поставщиками ГСМ, чтобы отгружать бензин с заводов. Представители акимата, в свою очередь, строго наказали оптовикам не поднимать цены и пообещали обсудить проблему на республиканском уровне. На том и разошлись.

Многие понимали, что удерживать цены на горючее "в рамках" необходимо. Повышение его стоимости приведет к удорожанию по всем другим позициям. Вопрос в том, насколько болезненным для населения окажется последний скачок. Одно дело, когда ГСМ поднимется на 2-3 тенге, а другое – на 50%. В то же время большинству было ясно – кардинально повлиять на ситуацию могут в структурах далеко не областного значения.

Татьяна Непорожняя