Кому нужны такие цены на бензин?

Как прокомментировали в ассоциации по защите прав предпринимателей ВКО, принятое министерством энергетики и минеральных ресурсов решение об установлении единой цены на бензин марок Аи-92 и Аи-93 не учитывает реальных расходов мелких игроков на рынке ГСМ, делает их бизнес нерентабельным и ставит их в заведомо неравные условия с доминирующими компаниями.

«Заводская цена на литр Аи-92 и 93 — 46 тенге, плюс 2—3 тенге за литр составляет тариф на транспортировку с Атырауского НПЗ, с Павлодарского завода — меньше. Но на нефтебазах мелкие владельцы автозаправок покупают этот бензин уже по 77 тенге. Если заставить мелких владельцев автозаправок торговать по фиксированной цене 82 тенге, они «вылетят в трубу». Маржа 5 тенге не оправдывает затраты на выплату кредитов, зарплаты, налогов», — рассказали в ассоциации по защите прав предпринимателей.

По мнению ассоциации, в связи с тем, что мелким бизнесменам доступ на нефтеперерабатывающие заводы закрыт, необходимо было до введения фиксированной цены наладить прямые поставки дешевого топлива с заводов в регионы. В этом случае реальная цена на бензин в розницу, по мнению объединения, могла бы составить 62 тенге за литр.

«В нынешней ситуации выигрывают только такие крупные компании, как КМГ и «Гелиос», — высказали мнение в ассоциации.

В своем обращении объединения предпринимателей предложили правительству обнародовать оптовые цены, по которым закупают бензин компании-доминанты, и тем самым сделать их доходы прозрачными. А также ответить на ряд вопросов, в том числе: почему закрыт доступ на заводы-изготовители мелким оптовикам ГСМ, кто и на каком основании определил достаточность маржи 5 тенге для прибыльной работы АЗС, кто возместит потери мелким оптовикам ГСМ, кто ответит за их банкротство?